11.7.2013 Lähtö

Renkaat vaihdettu ja ketjut rasvattu!

Lähtö reissuun tapahtuu  torstaina 11.7.2013 klo 13:30 Helsingistä Kuusitieltä. Kaikki ovat tervetulleita saattamaan meidät matkaan. Kuusitieltä poljemme Vuosaaren satamaan, josta laiva kohti Saksaa lähtee klo 17:30.

Matkaamme voit seurata teksti TV:n sivulta 831 ja  tietysti tästä blogista. Myös ruotsinkieliset on huomioitu radio Yle Vegan ohjelmistolla.

Niin ja treenikilometrejä kertyi 2000km, joten 500km jäin tavoitteesta.

Reissua voi seurata  teksti tv:n sivulta 831.

21. etappi, 600km jäljellä

Luulin kesäloman alkaessa, että nyt sitä vasta poljetaan. Kaikkea muuta puuhaa on ilmaantunut aina eteen. Suurimapana kuitenkin Juhannusaattona klo 0:02 syntynyt Ada -tyttö. Tämä prinsessa voittaa pyöräilyn aina ja poikkeuksetta:) Myös oikean jalan polvi on vihoitellut ja sitä säästääkseni olen jättänyt pyöräilyt vähemmälle. Nyt olisi viikko aikaa ja 600km vielä tavoitteeseen, tiukille menee ja vajaaksi taitaa jäädä.

Pyörä on kestänyt hyvin: ensimmäinen takarengas hajosi viime torstailenkillä  kestettyään  yli 1000km. Nyt mietinkin rengasvalintaa reissuun. Ultremo ZX:llä ilmeisesti mennään.

PS. Tyksissä on muuten käytössä Rynkeby mehut:)

20. etappi, yöjalassa. 800km jäljellä

Viime viikonloppuna ajettiin Pirkan pyöräily. Team Rynkeby osallistui Pirkan lenkille 217km. Minä en.   Kummitytön rippijuhlat osuivat samalle päivälle. Päätin korvata tilanteen osallistumalla seuraavan perjantain Pirkan yöpyöräilyyn. Kesäyöllä pyöräily on kiehtonut jo useamman vuoden, sopivaa hetkeä ei vaan ole tullut. Eikä tullut nytkään. Perjantaina satoi ja tuuli siihen malliin, ettei edes turkulainen lähde Tampereelle siinä säässä. Lauantaiksi luvattiin jo parempaa keliä, joten Pirkan yöpyöräily suoritettaisiin Varsinais-Suomessa ja vain kahden osallistujan voimin. Näin ne turkulaiset asian hoitavat: ajavat kaksin ja kotimaisemissa. Lenkki kuitenkin nimettiin Pirkan yöpyöräilyksi.

Lenkkiä varjosti kova kipu oikeassa polvessa, joka ilmenee vain polkiessa. Kävelyä se ei haittaa lainkaan. 50km jälkeen kipu yltyi jo sietämättömäksi. Mieleen tuli mitenköhän Pariisiin poljetaan, jos polvi vihoittelee jo 50km jälkeen kun matkaa on jäljellä yli 1300km. Huh huh. Pitänee ottaa pari viikkoa rauhassa ja jättää polkeminen väliin.

Lenkki meni muuten mainiosti, rauhallisesti ja kumikin puhkesi vasta kotipihalla.

19 etappi. TuUL yhteislenkillä sattuu ja tapahtuu

Tiisatailenkille pääsi kerrankin auringonpaisteessa ja se näkyi myös osannottajissa. noin 25 polkijaa oli ilmaantunut Orikedon Shellille. Tasan kello 18 ryhmä lähti kierrokselle. Aikomukseni oli kiertää kaksi kertaa pienempi ympyrä ja sitten kotiin möllöttämään. Lenkistä olisi näin tullut noin 30km. Oikein passeli vauhdikkaaksi iltalenkiksi siis. Toisin kävi.

Parin kierroksen jälkeen en tietenkään malttanut lähteä kotiin, vaan päätin jatkaa joukon mukana isomman kierroksenkin vielä. Yksi pikkulenkki on noin 13km, joka ajetaan siis kaksi kertaa ja iso kierros on noin 50km. Keli oli loistava ja matkakin taittui mukavasti jonnekin Ruskon ja Vahdon rajamaille saakka. Kuulin takaani huudahduksen ja samassa joku osui takarenkaaseeni. Osuman voimasta singahdin ojaan kuitenkaan kaatumatta. Oja oli heinikkoa eikä siellä ollut kiviä. Säikähdyksellä selvittiin, tai ei aivan. Takakiekko oli vääntynyt niin, ettei rengas pyörinyt. Ainoastaan avaamalla takajarrun pystyin jatkamaan matkaa. Lenkki ajettiin loppuun ilman muita ongelmia.

18. etappi, pyörä purkautuu vol.2

Sunnuntaina ajetun GdE:n 111km aikana tunsin naksahtelua keskiön suunnalta. Kotitallissa tutkin keskiötä ja kiristin kampia. Huomasin keskiön liikuvan edestakaisin muutaman millin. Ajattelin sen olevan löysällä ja päätin vedä sen maanantaina Raispoon kiristettäväksi. Mekaanikko ottikin pyörän välittömästi työn alle ja totesi, että keskiön ja kammen välistä puuttuu yksi tiiviste. Ilmeisesti se oli pudonnut silloin kun koko kampi irtosi. Herrat Raispossa laittoivat hihat heilumaan ja pyörä oli ajokunnossa alle tunnissa. Suurin ongelma tuntui olevan uuden tiivisteen löytyminen. Jostain sellainen kuitenkin ilmestyi.

17. etappi, Giro d`Espoo

26.5 ajettiin Giro d`Espoo 111km. Team Rynkeby Helsinki oli sopinut sen yhteislenkikseen, jossa harjoiteltaisiin isolla ryhmällä ajamista ja navigointia. Joku velho oli saanut aikaiseksi yhteistyösopimuksen Enervitin kanssa. Meidän tehtävä on käyttää ainakin yhtä Enervitin pulloa pyörässä. Vastineeksi saamme urheilujuomia ja alennusta Enervitin verkkokaupasta. 

Tulin Espooseen kello yhdeksän, kuten sovittu. Team Rynkebyllä oli lähtöalueella teltta, jossa edustettiin ja täytettiin pyöräilijöiden pulloja Enervitin urheilujuomalla.

Teltalla aika kului mukavasti jutellen ja Team Rynkebystä kertoen. Ennen lähtöä kävimme yhdessä läpi toimintaohjeet ja kertailimme käsimerkit. Olen ajanut useamman kerran ja muutama sata kilometriä TuUL yhteislenkeillä ja niissä ohjeet poikkeavat hieman Rynkeby-ohjeista. Ryhmäajo telaketjussa pyöriin eri suuntaan kuin Turussa. Turun yhteislenkillä myös koko porukka odottaa jos yhdelle tulee ongelmia. Rynkebyllä on reissussa huoltoauto, joka tietysti muuttaa tilanteen toiseksi.

Lenkille lähdettiin kahtena joukkona, joissa oli neljä vetäjää, joiden takana navigaattorit ja loppu joukkue. Ensimmäiset 50km takaa kuului koko ajan komentoja: vetäkää hitaammin, odottakaa, perä jää, seuratkaa mitä takana tapahtuu. Taakse katsominen on ryhmäajossa lähes mahdotonta, sillä jokainen kurkkaaminen tarkoittaa myös sivusiirtymää. Ilmeisesti vetäjät olivat tottuneet vetämään kovempaa eikä joukkueen peesaus oikein alussa onnistunut. Tällaiset asiat korjautuvat vain yhdessä ajamalla. Myös mäet noustiin liian lujaa. 

Tilanne muuttui noin 70km kohdalla, eikä sen jälkeen juuri huutoja kuulunut. Myös peesaus tuntui onnistuvan hyvin ja joukko pysyi yhdessä. Niin ja aikamme oli 4:41 eli koko reissun keskinopeus oli noin 24km/h.

16. etappi, Sattmark

Tänään lauantaina 18.5. päätin ajella iltapäiväkahville Sattmarkin sillan jälkeen olevalle kahvilalle,
Sattmarks stuga. Matkaa sinne tulee kotoa 31km ja sama takaisin. Reitti on osa Saariston rengastietä, joka on pituudeltaan noin 250km ja tietä pitkin siinä mennään noin 200km, loput on sitten losseja ja yhteysaluksia. Rengastietä voi suositella varauksella, sillä se sisältää vilkkaalla autotiellä ajoa melkoisesti. Eikä saaristotien kylkeen väsätty "kevytpolku" oikein ole pyöräilijää varten. Autoliikenne rytmittyy Nauvon lautan aikatuluihin, joten jos ruuhka hirvittää voi mennä vaikka poimimaan kukkia siksi aikaa.

Kahvilassa oli aivan upean palvelun lisäksi monenmoista puotia ja myyjää, joten se on taukopaikkana aivan ehdoton helmi.